娛樂新聞王

〔編譯林翠儀／綜合報導〕中國溫州列車事故發生近一週來，官方仍將事故原因咬定為「雷擊」，不過說法卻從先前的「雷擊導致動力系統故障」、「雷擊造成通訊失靈」，換成二十八日的最新說法：「信號設計有嚴重缺陷，因雷擊故障後，應顯示紅燈時卻顯示綠燈，調度人員也未預警。」

溫家寶獻花：查腐敗不手軟

另外，中國國務院總理溫家寶昨日終於露面，前往事故地點視察獻花，並到醫院探視受傷民眾。溫家寶面對中外媒體，在美國有線電視新聞網記者提問中國希望出口高鐵到外國，要如何確保安全時？他強調：「失掉了安全，就失掉了高鐵的可信度。」他還信誓旦旦地說，不論事故原因是管理、製造或設備問題，都要追查到底，「如果查案過程中，背後隱藏著腐敗問題，我們也將依法處理，毫不手軟。」

新上任的上海鐵路局長安路生，昨日在中國國務院召開的會議上，將矛頭指向溫州南站信號設備在設計上有「嚴重缺陷」。信號遭雷擊發生故障，導致原本應顯示為紅燈的區間信號顯示為綠燈，沒有給後車提供應有的信號，相關調度人員也沒有發出預警，引發追撞事故。

被撞駕駛：當時被迫停車

負責燈號設計的「北京全路通信信號研究設計院公司」，也像事先套好招一樣爽快地出面認錯，二十八日上午公司官網上發布「致七．二三甬溫線特別重大鐵路交通事故死傷者及家屬的道歉信」，表示該公司將積極配合相關部門調查，敢於承擔責任、接受處罰。

這次事故中，人為因素也一直無法被排除，中國媒體「南都周刊」的專題報導中，披露了多名倖存乘客的證詞，顯示列車出軌後，被追撞的D3115次列車的駕駛在驚魂未定中，曾喃喃自語地說：「當時我說能過去的，應該走的，但他非要讓我停。」專家解釋這段話指的是當時列車動力系統並未故障，但調度人員卻命令駕駛停車。